Kia Soul

Do nedavnega je bil korejski proizvajalec avtomobilov Kia sinonim za tradicijo, konservativno oblikovanje in igranje na preverjene koncepte. Zagotovo pa je to proizvajalec, ki ve, kaj počne. To je dokazal s športnim terencem Sorento, katerega je v velikem slogu lansiral ravno v trenutku, ko so tovrstna vozila doživela neslutene prodajne uspehe. Prav tako je Kia izbrala ravno pravi čas za model cee'd, ki je trenutno z izredno prijetnim videzom, kakovostno izdelavo in privlačno ceno odtrgal lep kos pogače bolj uveljavljenim in priljubljenim vozilom kompaktnega razreda. In tu je sedaj Soul. Prišel je skupaj s Toyoto Urban Cruiser in citroenom C3 Picasso, ki s svojo prilagodljivostjo in mešanico različnih pogledov na avtomobilizem izžarevajo dinamičen stil modernega človeka. Soul je s svojo škatlasto in zelo opazno obliko prav posrečen avtomobilček, ki na prvi pogled morda deluje celo nekoliko skromno, a to sploh ni. Je velik avtomobil, na katerega so z najbogatejšim paketom opreme vred nameščena 18-palčna platišča, testni primerek pa je bil opremljen še s tovarniškimi nalepkami. Tako smo bili s Soulom pravi magnet za poglede, obračalo se je mlado in staro, nežno in možato. Oblika z ostrimi robovi in visokim nosom, na kateem se nahaja nov kiin prepoznavni pečat v obliki posebne maske, ki naj bi od sedaj zaokroževala celotno modelno paleto, preverjeno »vžge«.

Kia Sorento

Kia Sorento dugo je vremena bio najprodavaniji model u Hrvatskoj, iako je riječ o automobilu čije je ime u dijelu cjenika gdje su najskuplji modeli. Dokaz je to da su kupci prepoznali fantastičan omjer uloženog i dobivenog, jer se za automobil robusnog i dinamičnog izgleda, dobrih voznih svojstava na terenu i bogate opreme plaća manje ili isto kao za neke dosta manje off-road modele.

Sorento je bio popularan u prvom obliku, a nakon faceliftinga s kojim je dobio novu masku, branike i svjetla bit će još privlačniji kupcima. U unutrašnjosti nema previše promjena, a vesele brojni pretinci i odlagališta za stvari. Položaj vozača ergonomski je uzoran, a tome pridonosi mogućnost strujnog podešavanja sjedala. Takva mogućnost dio je najbogatijeg paketa Prestige, u kojem je od funkcionalnih stvari ESP, a što se izgleda tiče tu su 17-colni alu naplatci. Za najskuplji paket joše je nadoplaćeno 12.000 kuna za peterostupanjski automatski mjenjač i tempomat s komandama na upravljaču pa je testni Sorento imao sve što se nudi u cjeniku. Takav Sorento, napunjen svom mogućom opremom, stoji 279.500 kuna, što jest mnogo, ali rijetki će za isti novac ponuditi toliko.
Sorento ima stalni pogon na četiri kotača po principu TOD (torque on demand), što znači da je osnovni pogon stražnji, ali se dio momenta automatski prebacuje i naprijed ako zatreba. Za ekstremne off-road izazove služi reduktor prijenosa.
Iz 2.5-litrenog agregata izvučeno je 170 KS, što je veliki napredak u odnosu prema prvom Sorentu. Primjećuje se to i na špici od 182 km/h i ubrzanju do stotke boljem za tri sekunde.

Hyundaiju ix55

Hyundai ix55 treći je SUV u ponudi Hyundaija čime su upotpunjeni svi segmenti, od malog SUV-a (Tucson), srednjeg (Santa Fe) i velikog (ix55).
Model ix55 baziran je na modelu Veracruz sa tržišta SAD, ali je za potrebe europskih kupaca naknadno dorađen. Poboljšan je ovjes (amortizeri i opruge), te je upravljački sustav direktniji kako bi vozne osobine bile još bolje i prilagođene europskim cestama.
Motor koji ga pokreće je 3.0 V6 CRDi VGT sa 240 KS i 451 Nm okretnog momenta koji dolazi u kombinaciji sa Shiftronic automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.
Posebna pozornost posvećena je razvoju interijera, a jedna od glavnih odlika je treći red sjedala u potpunosti sklopiv u prtljažnik (ukupno 7 osoba).
Vozne osobine, performanse, razina udobnosti, stupanj opremljenosti, te sigurnost na najvećoj su mogućoj razini. Sve to, model ix55 čini jednim od najpoželjnijih i najboljih velikih SUV automobila na tržištu.

Hyundai i20

Hyundai i20 je model koji upotpunjuje europsku «i» gamu u izuzetno kompetitivnom segmentu. Glavna smjernica prilikom razvoja i20 bila je ta da se u potpunosti zadovolje visoka očekivanja europskih vozača, počevši od dizajna, voznih odlika, dimenzija, sigurnosti i ekonomičnosti. Razvijen je u Hyundaijevom Europskom razvojnom i dizajnerskom centru. Hyundai i20 karakteriziraju posve nove vrijednosti. Neprikosnovena izdržljivost i kvaliteta sada su spojeni sa uzbudljivim dizajnom i vrhunskim odlikama.

Vanjskim izgledom Hyundai i20 prati europski trend «i» game vozila, a zahvaljujući raskošnim dimenzijama, te inteligentnom dizajnu i rasporedu elemenata u interijeru, i20 odlikuje nevjerojatno mnogo prostora, te ergonomija najviše razine. Dojam je upotpunjen kvalitetnim materijalima, te bogatom opremom raspoređenom u četiri nivoa.
Moderan trend odnosi se i na motore ugrađene u Hyundai i20. Motorizacija počinje novo razvijenim benzinskim motorom obujma 1.2 litre sa 78 KS, te 1.4 sa 100 KS, oba sa šesnaest ventilskom tehnologijom. Svi navedeni motori izdržljivi su, pouzdani i ekološki prihvatljivi s niskom potrošnjom goriva i niskom razinom Co2. Uz atraktivan dizajn, prostrani i bogato opremljeni interijer, te izrazito učinkovite motore, Hyundai i20 jedan je od najpoželjnijih, te svakako i najpouzdaniji automobil u B segmentu.

Honda Insight

Proizveden s ciljem da ekološki napredni automobili postanu dostupni svima, Honda Insight s hondinim IMA hibridnim sustavom odlikuje se malom emisijom C02, niskom potrošnjom goriva te nudi udobnost i praktičnost obiteljskog automobila.
Hondu Insight odlikuje i pristupačna cijena u odnosu na ostale hibride na tržištu. Cilj razvoja obiteljskog hibridnog vozila je jednostavan – Honda želi da ljudi koji nikada nisu razmišljali o kupnji hibrida ipak razmisle o kupnji ovakvog vozila.

Honda Insight je rezultat dvadesetogodišnjeg razvoja hibridne tehnologije i više od 35 godina razvoja benzinskih agregata sa smanjenim štetnim utjecajem na okolinu koji je započeo sa CVCC agregatom 1972. godine. Honda proizvodi hibridne modele cijelo desetljeće. Za to vrijeme, puno se naučilo o proizvodnji električnih motora i ostalih ključnih dijelova hibridnog sustava. S tim znanjem Honda je unaprijedila proizvodnju opreme i unaprijedila tehniku proizvodnje hibridnih modela. Tako su glavne hibridne komponente proizvedene u Hondi, čime je dodatno povećan nadzor proizvodnje.

Ford Ka

Najmanji Ford rodonačelnik je, sada već legendarnog, New Edge dizajna i kao takav odskače u ponudi gradskih automobila. Uz ponešto kozmetičkih zahvata, aktualni Ka se nudi tržištu i uz akcijske cijene koje bi mogle dodatno povećati broj ovih mališana na našim cestama

Jedan od najsmjelije oblikovanih automobila s kraja prošlog stoljeća, Ka je podigao dosta prašine kada je prvi puta predstavljen, u siječnju 1997. godine. Jednostavno zamišljena ponuda ovog malog gradskog modela pruža tek jedan pogonski stroj, 1,3-litreni "benzinac" te su svi Fordovi Ka "kao jedan". No, u ponudi domaćeg zastupnika nalazi se i osam elemenata dodatne opreme kojima je moguće individualizirati ovaj model i sasvim ga solidno prilagoditi željama korisnika. Osmišljen prvenstveno kao gradski automobil, Ka će se najbolje snaći upravo u gužvi gdje do izražaja dolaze njegove kompaktne dimenzije i umjerena potrošnja.